Jorge Martin a intrat în istorie devenind primul pilot al unei echipe independente care câștigă campionatul MotoGP în era modernă. Un loc trei la Solidarity Grand Prix of Barcelona i-a asigurat titlul, în ciuda faptului că Francesco Bagnaia a dominat ultima cursă a sezonului pentru a 11-a sa victorie.
Sezonul consistent al lui Martin cu Pramac Racing a inclus șapte victorii la sprint și trei victorii la Grand Prix. La Barcelona, el a jucat la sigur, concentrându-se pe locul trei pentru a sigila campionatul, în loc să urmărească victoria.
Bagnaia a condus cursa de la început până la sfârșit, oferind o performanță impecabilă. Cu toate acestea, chiar și cu 11 victorii în acest sezon, el a terminat la 10 puncte în spatele lui Martin în clasamentul campionatului.
La startul de la Barcelona, Bagnaia a plecat perfect din pole position, preluând conducerea în virajul 1. Martin a trecut de pe locul patru pe locul doi, în timp ce Marc Marquez a ocupat locul trei. În turul 2, Marquez l-a depășit pe Martin, care s-a mulțumit cu locul trei, știind că este suficient pentru a câștiga titlul.
Aleix Espargaro l-a ajutat pe Martin luptându-se cu Enea Bastianini, în cele din urmă învingându-l și oferindu-i lui Martin ceva spațiu de respiro. Bastianini a făcut o greșeală la mijlocul cursei, a coborât și a trebuit să lupte din nou pentru a urca.
Bagnaia a controlat ritmul, ținându-l pe Marquez aproape, dar fără să-l poată depăși. Marquez a sărbătorit cel de-al 150-lea podium din carieră cu o clasare puternică pe locul al doilea. Cursa a rămas constantă, Bagnaia obținând victoria, Marquez locul doi, iar Martin locul trei, asigurându-și titlul de campion. Singurul incident a fost accidentarea lui Joan Mir.
Brad Binder a impresionat plecând de pe locul 18 și terminând al șaselea. L-a depășit pe Bastianini în ultimul tur și a câștigat poziții în timp ce Pedro Acosta s-a confruntat cu probleme de aderență, terminând pe locul 10, în spatele lui Franco Morbidelli și Marco Bezzecchi.
Fabio Quartararo a terminat pe locul 11, în fața viitorilor coechipieri Miguel Oliveira și Jack Miller.
Rezultatele cursei:
| Rider | Bike | Time/Gap | |
|---|---|---|---|
| 1 | Francesco Bagnaia | Ducati | 40:24.740 |
| 2 | Marc Marquez | Ducati | +1.474 |
| 3 | Jorge Martin | Ducati | +3.81 |
| 4 | Alex Marquez | Ducati | +5.322 |
| 5 | Aleix Espargaro | Aprilia | +5.753 |
| 6 | Brad Binder | KTM | +7.081 |
| 7 | Enea Bastianini | Ducati | +7.393 |
| 8 | Franco Morbidelli | Ducati | +8,709 |
| 9 | Marco Bezzecchi | Ducati | +10.484 |
| 10 | Pedro Acosta | KTM | +10.618 |
| 11 | Fabio Quartararo | Yamaha | +10.756 |
| 12 | Miguel Oliveira | Aprilia | +13.464 |
| 13 | Jack Miller | KTM | +14.560 |
| 14 | Johann Zarco | Honda | +19.469 |
| 15 | Maverick Viñales | Aprilia | +22.195 |
| 16 | Luca Marini | Honda | +23.890 |
| 17 | Takaaki Nakagami | Honda | +23.960 |
| 18 | Raul Fernandez | Aprilia | +29.001 |
| 19 | Augusto Fernandez | KTM | +29.145 |
| 20 | Michele Pirro | Ducati | +37.295 |
| 21 | Alex Rins | Yamaha | +39.538 |
| 22 | Stefan Bradl | Honda | +47.654 |
| DNF | |||
| Joan Mir | Honda | ||
DEPLASAREA ÎN JURUL CIRCUITULUI
REGULI DE CIRCULAȚIE ÎN UNGARIA
2026 © MOTOGPHUNGARY.COM
Termeni și condiții
Politica de confidențialitate
Livrare gratuită
Plăți sigure și securizate
Vouchere cadou
Bilet Print@home
We have established partnerships with circuits, organizers, and official partners. As we do not collaborate directly with the commercial rights holder of the MotoGP™ World Championship, it is necessary for us to include the following statement:
This website is unofficial and is not associated in any way with Dorna Sports S.L. or the Fédération Internationale de Motocyclisme (FIM). MOTOGP and related marks are trade marks of Dorna Sports S.L.
Website by: HexaDesign | Update cookies preferences